Le vocabulaire de l'aviron - les mots du club expliqués

L'aviron lui-même - de la poignée à la palette

Aviron, rame et pelle. Les trois mots désignent le même outil, celui qui fait avancer le bateau. « Aviron » nomme aussi le sport. Le rameur, lui, est la personne qui tient l'aviron, et le mot sert aussi à désigner la machine de salle, appelée ergomètre.

La poignée est l'extrémité que vous tenez dans la main. En couple, le pouce appuie sur le bout de la poignée pour garder l'aviron contre la dame de nage.

Le manche est la longue partie entre la poignée et la palette.

La palette est la partie plate qui entre dans l'eau et prend appui pour propulser le bateau. Il en existe deux formes : la palette symétrique, dite Macon, et la palette en forme de hachoir.

Le manchon et le collier. Le manchon est une gaine en plastique fixée sur le manche. Le collier, serré autour du manchon, vient s'appuyer contre la dame de nage et empêche l'aviron de glisser vers l'extérieur. En le déplaçant, on règle le levier de l'aviron selon la taille du rameur.

Le bateau et ses pièces

La coque est le corps du bateau. Les parties couvertes, à l'avant et à l'arrière, s'appellent le pontage.

Le portant est l'armature en métal ou en carbone fixée sur le côté du bateau, au niveau de chaque place. C'est lui qui porte la dame de nage.

La dame de nage est la pièce en plastique, de forme carrée, dans laquelle repose l'aviron. Elle pivote autour d'un axe : c'est le point d'appui de l'aviron pendant le coup. Une barrette la ferme pour que l'aviron ne puisse pas en sortir.

Le tolet est le nom traditionnel de la cheville sur laquelle s'appuie un aviron, sur les barques et les bateaux à siège fixe. Sur les bateaux d'aviron à siège coulissant, ce rôle revient à la dame de nage et à son axe.

La coulisse désigne les deux rails sur lesquels roule le siège. On dit ramer « en coulisse entière » quand le siège parcourt toute la longueur des rails.

Les cale-pieds sont la plaque où sont fixées les chaussures du bateau. Ils se règlent en hauteur et en position. Un lacet relie le talon de chaque chaussure à la plaque pour que le rameur puisse dégager ses pieds facilement.

La barre est le gouvernail du bateau. Sa partie immergée, le safran, pivote sous la coque, et le barreur la commande pour changer de direction.

La dérive est une plaque fixe placée sous la coque, que l'on appelle aussi aileron. Elle aide le bateau à garder son cap.

L'étrave et la poupe. L'étrave est l'avant du bateau, la poupe son arrière. L'étrave porte une protection en forme de boule, la boule d'étrave, en cas de choc. Au club, les bateaux sont rangés dans le garage à bateaux du club et mis à l'eau directement depuis la base.

Bâbord et tribord. Bâbord est le côté gauche du bateau dans le sens de la marche, tribord le côté droit. Comme le rameur est assis dos à l'avant, bâbord se trouve à sa droite. Les avirons portent souvent une bande rouge côté bâbord et verte côté tribord.

Les postes à bord

Couple et pointe. En couple, chaque rameur tient deux avirons, en pointe un seul. Le bateau d'aviron n'a pas un nom unique : skiff, deux, quatre ou huit selon le nombre de places, ou yolette pour les bateaux de loisir et de randonnée. Ces types sont détaillés dans notre article sur les bateaux d'aviron expliqués.

Le barreur ne rame pas. Il dirige le bateau avec la barre et donne les commandements à l'équipage. Il est assis à la poupe ou couché à l'avant, selon les bateaux.

Le chef de nage est le rameur assis le plus près de la poupe. Les autres rameurs le voient de dos et suivent son rythme ; dans un bateau barré, il fait face au barreur. On l'appelle souvent simplement « le nage ».

La numérotation des places. Les places se comptent à partir de l'avant : le numéro 1 est le plus près de l'étrave. Avant de partir, chaque rameur annonce son numéro pour dire qu'il est prêt. Que vous débutiez à l'école d'aviron, dès 10 ans, ou à l'aviron loisir pour adultes, ce sont les premiers repères à retenir en équipage.

Les mots du geste

Sur l'avant et sur l'arrière. Le rameur est « sur l'avant » quand il est replié, tibias verticaux, prêt à attaquer. Il est « sur l'arrière » quand il a les jambes tendues et les poignées contre la poitrine.

L'attaque, ou prise d'eau, est le moment où la palette entre dans l'eau. Suit la phase d'appui, quand la palette pousse sur l'eau et propulse le bateau.

Le dégagé est la sortie de la palette hors de l'eau, en fin de coup. Le replacement est ensuite le retour vers l'avant. Ces temps sont détaillés dans notre article sur le geste sur ergomètre.

Au carré et à plat. La palette est « au carré » quand elle est verticale, prête à entrer dans l'eau. Plumer, c'est la tourner à plat pendant le retour, pour qu'elle glisse au-dessus de l'eau.

Nager, dénager et scier. Nager, c'est ramer pour faire avancer le bateau. Dénager, c'est ramer à l'envers pour le faire reculer. Scier, c'est bloquer les palettes verticales dans l'eau pour l'arrêter.

La cadence est le nombre de coups d'aviron par minute.

La fausse pelle arrive quand la palette reste trop enfoncée dans l'eau au moment du dégagé. Elle freine le bateau et peut faire lâcher la poignée.

Les commandements entendus sur l'eau

En équipage, le barreur ou l'encadrant donne des ordres courts pour que tout le monde agisse en même temps. Voici des commandements couramment utilisés en aviron. Chaque club a ses habitudes : l'encadrant vous dira ceux qu'il emploie.

« Êtes-vous prêt ? » et « Go ». La question vérifie que tout l'équipage est prêt. L'ordre ne s'exécute qu'au « Go », par exemple pour soulever le bateau ou partir.

« Ramez léger ». Cet ordre veut dire arrêter de ramer, souvent annoncé un coup à l'avance pour que tous s'arrêtent ensemble.

« Doucement ». Il demande de ralentir le rythme et d'appuyer moins fort.

« Dénagez ». L'équipage rame à l'envers pour reculer.

« Stop ». C'est l'arrêt d'urgence, en cas de risque de choc ou d'accident.

Les mots du ponton et du garage

Les tréteaux sont les supports sur lesquels on pose le bateau à terre, pour le régler ou le nettoyer.

« Mains sur le bateau ». C'est l'ordre donné avant de soulever le bateau de son support. Tout l'équipage se place le long de la coque et soulève au même moment.

Embarquer se fait depuis le ponton, pendant qu'une personne tient le bateau. On place les avirons dans les dames de nage, on ferme les barrettes, puis on pose un pied sur la planche entre les rails, jamais au fond de la coque, qui est fragile.

Débarquer suit les mêmes étapes dans l'ordre inverse. L'encadrant les montre lorsque vous venez faire une initiation à l'aviron au club.